Finlandiya’nın Başkenti Helsinki’de Trafik Kazalarıyla İlgili Ölüm Yok!

Finlandiya’nın başkenti Helsinki’de bir yıldır hiç trafik kazasında ölüm yaşanmadı. Bu etkileyici gelişme, başkent yetkilileri tarafından duyuruldu.

Avrupa Birliği’nde trafik kazaları sonucu ölümler azalmaya devam ediyor olsa da (2024’te %3 düşüş), özellikle büyük şehirler için bu hala büyük bir sorun teşkil ediyor. Politico’nun haberine göre, ölümsüz bir yıl, özellikle bir başkent için büyük bir başarı olarak kabul ediliyor.

2023 yılında AB şehirlerinde meydana gelen trafik kazalarında 7,807 Avrupalı hayatını kaybetti. Geçen yıl Berlin’de 55 kişi, son on iki ayda Brüksel bölgesinde ise 9 kişi trafik kazalarında hayatını kaybetti. Yunanistan’da ise 531 trafik kazasında 11 kişi yaşamını yitirdi.

En Küçük Başkentlerden Birine Sahip Olan Helsinki

Helsinki, yaklaşık 690 bin nüfusuyla AB’nin en küçük başkentlerinden biri olmasına rağmen, geniş metropol alanında yaklaşık 1.5 milyon kişi yaşıyor ve her gün işe gidip geliyor.

Helsinki Belediyesi Kentsel Çevre Dairesi’nde trafik mühendisi olarak çalışan Ronni Utriänen, başarının çeşitli faktörlere bağlı olduğunu ancak hız sınırlarının en önemlilerinden biri olduğunu belirtti.

Hangi Önlemler Alındı?

Bir aracın çarpma hızını 30 kilometreye indirmenin, yayaların ölme riskini yarı yarıya azalttığını gösteren verilere atıfta bulunan belediye yetkilileri, 2021 yılı itibarıyla çoğu yerleşim yerinde ve şehir merkezinde bu alt sınırları uygulamaya koydu.

Yeni sınırlar, 70 yeni hız kamerasının kurulması ve trafik kazalarından kaynaklanan yaralanma ve ölümleri sıfıra indirmeyi hedefleyen ulusal “Vizyon Sıfır” politikasına dayalı bir polislik stratejisiyle uygulandı. Finlandiya’nın ulusal yol güvenliği kurumu Liikenneturva’nın verilerine göre, Helsinki’deki trafik ölümleri bu tedbirlerle istikrarlı bir şekilde azalmaya devam ediyor.

Veri Odaklı Kentsel Gelişim Stratejisi

Helsinki’deki yetkililer, 2019’da hiçbir yayanın veya bisikletlinin araba kazasında ölmemesiyle başardıkları “mucizeyi” son beş yıldır sürdürmeye çalışıyor.

Utriänen, başarının, uzun vadeli, veri odaklı kentsel gelişim stratejilerine dayandığını ve şehrin görünümünü değiştirerek otomobil odaklı yapısından uzaklaştırdığını belirtti.

1.500 Kilometreyi Aşan Bisiklet Yolları

Helsinki, yayalar ve bisikletliler için yeni altyapı yatırımları yaparak, 1,500 kilometreyi aşan geniş bir bisiklet yolu ağı oluşturdu. Ayrıca, toplu taşıma ağını elektrikli ve otonom otobüslerle güçlendirdi ve yeni tramvay hattı için Avrupa Yatırım Bankası’ndan finansman sağladı.

İyileştirmelerin, araba kullanımını azaltmaya ve ciddi kazaları önlemeye yardımcı olduğunu belirten Utriänen’e göre, 2003 ile 2023 yılları arasında Helsinki’deki trafik kazaları sayısı 727’den 14’e düştü.